Oui, je vous le jure, la Challenger SRT Hellcat dispose de 707 chevaux — et 650 livres-pied de couple — grâce à son V8 HEMI SRT suralimenté de 6,2 L. Allez-y, regardez bien ces chiffres et ...

La SRT Hellcat a aussi droit à du renfort au niveau des freins à disques Brembo, le diamètre des disques avant étant plus imposant en 2015. De plus, les étriers ont dorénavant 6 pistons pour ...

En retrait en terme de puissance pure dans son offre qui coiffe la gamme, la Dodge Challenger SRT-8 va s’offrir une coquette remise à niveau mécanique pour son millésime 2011 histoire de se ...

Bien sûr, tout cela a un coût puisque, si la Dodge Challenger SRT-8 MY 2009 est facturée 43.655 dollars (soit 32.343 euros) aux Etats-Unis, elle est facturée 51.900 euros une fois vendue dans ...

Elle est arrivée à Sherbrooke mercredi, mais elle repart aussi tôt ce vendredi. Malgré ce passage rapide, des dizaines d'amateurs se sont arrêtés pour la voir et l'entendre ronronner un peu.

Avec la Dodge Challenger, chaque ingrédient figure en bonne place. Mais à l'heure du downsizing, le bloc SRT-8 de 425 chevaux, chargé de mouvoir ses 1 800 kg, fait figure d'anachronisme.

Le monstre américain est lâché ! Le Dodge Challenger SRT-8 Hellcat réalise un burnout épique avec fumée, crissement de pneus et rugissement V8. 🔥 Cliquez et sentez la puissance brute !

Mais revenons à notre Dodge Challenger SRT-8, cette dernière a été étendue de 3 556 mm pour atteindre la longueur gigantesque de 8,6 mètres !

Vidéo DS 7 E-Tense 360 Performance Line Avec ce restylage de mi-carrière, le DS7 ne s'est pas uniquement refait une beau ...

Caracteristiques techniques de la DODGE CHALLENGER SRT-8 2008 coupé essence NC : performance, consommation, prix, tarif, équipement, dimension, poids.

Pas de doute possible, la Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 est absolument féroce avec presque 800 chevaux, 797 pour être précis, et, surtout son couple de 707 livres-pied.

PHOTO FOURNIE PAR STELLANTIS La Dodge Challenger SRT Demon 170 a tellement de couple et de motricité que ses roues avant se soulèvent de la surface très adhérente d’une piste d’accélération.